Крылья войны

ВМС США выложили $90 млн на дальнейшее развитие гиперзвуковой ракеты Blackbeard   Американский оборонный стартап Castelion получил контракт ВМС США, в рамках которого предусматривается поставка 50 ракет на начальном этапе оперативной готовности, что должно стать важным этапом на пути системы к полноценному серийному производству. Компания впервые публично представила Blackbeard 20 августа, а уже спустя несколько дней получила крупный заказ от американского флота. Контракт включает инженерное сопровождение, техническую и логистическую поддержку, а также подготовку производственных мощностей. Все работы планируется завершить к августу 2028 года на предприятии Castelion в Торрансе, штат Калифорния. Blackbeard отличается от многих предыдущих американских гиперзвуковых проектов своей концепцией — при разработке ракеты изначально делался упор не только на характеристики, но и на возможность массового и относительно недорогого производства. В частности, Castelion рассчитывает удержать цену ниже $500 тыс. за ракету. Ради этого разработчики пошли на компромисс, уменьшив боевую нагрузку по сравнению с более крупными гиперзвуковыми системами, но сделав ставку на большие объемы выпуска. По данным Castelion, ракета способна развивать скорость свыше 5 Махов и поражать цели на дальности более 900 км. Этот компактный снаряд оснащается интегрированными системами управления и силовой установкой собственной разработки. Первоначально ВМС рассматривали Blackbeard преимущественно для наземного применения, однако теперь возможная роль ракеты расширяется. Castelion предлагает интегрировать ее с палубными истребителями F/A-18E/F Super Hornet, что может дать авианосным ударным группам возможность наносить быстрые удары по удаленным целям, оставаясь за пределами противовоздушной обороны противника. Кроме того, контракт предусматривает внедрение решений, облегчающих возможный экспорт Blackbeard союзникам США. Получение заказа еще не гарантирует переход программы к полномасштабному производству. Разработчикам предстоит подтвердить надежность конструкции, производственные возможности и эксплуатационные характеристики. Однако заказ на 50 ракет стал серьезным шагом к тому, чтобы Blackbeard превратился из экспериментального образца в реальное вооружение ВМС США. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Dassault самостоятельно разрабатывает Rafale F5 и рассчитывает начать экспорт после 2035 года Французская корпорация продолжает разработку перспективной версии истребителя Rafale F5 без иностранных партнеров по совместному финансированию. По словам главы компании Эрика Траппье, новый вариант самолета создается по запросу вооруженных сил Франции и должен быть готов ориентировочно в период 2033–2035 годов. Соответственно, Dassault рассчитывает предложить Rafale F5 зарубежным заказчикам не ранее 2035 года. При этом Франция фактически финансирует программу самостоятельно после прекращения переговоров с ОАЭ — в декабре 2025 года стороны не смогли договориться об условиях передачи технологий, и таким образом французы потеряли до 3,5 млрд евро потенциальной инвестиции в программу. Rafale F5 стал главным французским проектом развития боевой авиации после того, как Франция и Германия в июне прекратили совместную работу над истребителем в рамках программы FCAS. Разногласия между Dassault и Airbus возникли вокруг распределения работ и промышленного контроля над проектом. После всего этого, Траппье вновь выступил за модель с единым головным разработчиком — по его мнению, Франция уже обладает компетенциями для самостоятельного создания боевых самолетов, хотя международное сотрудничество (читай, финансирование) по отдельным направлениям остается возможным. Новый Rafale F5 станет значительно более серьезной модернизацией, чем обычное обновление программного обеспечения. Самолет должен получить усовершенствованные двигатель, РЛС, комплекс РЭБ и новые системы вооружения. Одним из ключевых элементов станет перспективный двигатель Safran M88 T-REX, развивающий около 9 тонн тяги на форсаже — примерно на 20% больше, чем нынешний M88. Дополнительная мощность необходима для компенсации роста массы самолета из-за новых датчиков, систем РЭБ и вооружения. Rafale F5 также предполагается использовать вместе с малозаметным боевым беспилотником, созданным на основе технологий демонстратора nEUROn, который сможет выполнять разведывательные и ударные задачи впереди пилотируемого истребителя. Кроме того, Dassault разрабатывает для F5 виртуального помощника с элементами ИИ. Важнейшей задачей новой версии станет и ядерная миссия: с 2035 года Rafale F5 должен получить гиперзвуковую ракету ASN4G, которая заменит ASMPA-R. Франция уже корректирует производственные планы, чтобы часть новых Rafale сразу строилась в версии F5. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Boeing и Raytheon получили новые контракты на модернизацию радара B-52 Несмотря на рост стоимости программы, задержки и потерю первого самолета, использовавшегося для летных испытаний. ВВС США продолжат модернизацию радиолокационного комплекса этих стратегических бомбардировщиков,  ➡️Raytheon получила контракт с максимальной стоимостью $603 млн на производство и последующее обслуживание новых радаров AN/APQ-188. ➡️Еще почти $163 млн выделено Boeing на комплекты модернизации бомбодержателей, которые должны обеспечить совместимость вооружения с обновленным радиолокационным комплексом. ➡️Таким образом, совокупная стоимость новых соглашений достигает примерно $766 млн.  Радар с АФАР AN/APQ-188 придет на смену устаревшему AN/APQ-166 — ожидается, что новый комплекс принесет с собой улучшения навигации, обнаружения и сопровождения целей, а также повысит расширит возможности применения вооружения и ведения радиоэлектронной борьбы.  Напомним, что замена радара является является частью более масштабной программы модернизации B-52H в вариант B-52J, который должен оставаться в строю до 2050-х годов.  При этом программа столкнулась с серьезными проблемами. Ее стоимость уже превысила $2,9 млрд, а рост расходов ранее привел к процедуре Nunn-McCurdy и сокращению части первоначально запланированных возможностей. Дополнительным ударом стала катастрофа 15 июня на авиабазе Эдвардс, где первый B-52, оснащенный новым радаром и предназначенный для летных испытаний, разбился вскоре после взлета. Тогда погибли все восемь находившихся на борту человек. Несмотря на потерю испытательной машины, ВВС заранее планировали использовать два B-52 для испытаний. Поэтому второй самолет уже готовится к продолжению программы, хотя сроки придется корректировать с учетом расследования катастрофы.  Для ВВС США модернизация имеет принципиальное значение, так как несмотря на свой почтенный возраст, B-52 остается одним из ключевых элементов дальней авиации, а его планируемая эксплуатация до середины века требует замены наиболее устаревших систем.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Госкорпорация Ростех рапортует, что ОАК передала ВКС России очередную партию новых серийных многофункциональных истребителей Су-35С. Напомним, что предыдущая партия Су-35C была передана в мае этого года. Темп отличный. Военный Осведомитель